Nëse doni të lexoni tekstin në gjuhën shqipe, shtypni “Shqip” / За текстот на албански јазик кликнете „Shqip“
-
Девет европски градови годинава се натпреваруваат за титулата „Европска зелена престолнина 2021“. Меѓу нив се најде и Град Скопје, откако Европската комисија ја прифати неговата кандидатура.
Признанието „Европска зелена престолнина 2021“ се доделува на град со над 100 000 жители, а кој промовира одржлива еколошка, социјална и економска политика.
Но, кандидатурата на Скопје беше пречекана со многубројните реакции на социјалните мрежи кои ја оценуваа како парадоксална, бидејќи во меѓувреме се најде на врвот на листата на најзагадени градови во Европа. Од Град Скопје, пак, уверуваат дека аплицирањето за оваа награда ќе придонесе да се забрзаат активностите за почиста и поздрава животна средина.
Во продолжение, погледнете ги кои се останатите кандидати за наградата „Европска зелена престолнина 2021“:
Будимпешта (Унгарија)
Со своите широки патишта и сообраќај, Будимпешта не била отсекогаш град во кој велосипедистите се чувствувале безбедно. Меѓутоа, се случија многу промени во последниве години. Со интензивна кампања за промовирање на велосипедизмот, градските власти го одвоија велосипедскиот и автомобилскиот сообраќај, а популарноста на велосипедизмот постојано се зголемува. Градот има проблем и со своите дотраени капаци за прозорци од минатиот век, кои полека се распаѓаат. Но, властите вложуваат средства за да ги реновираат зградите.
Калјари (Италија)
Oпштинските власти во Калјари веќе подолго време се посветени да го намалат градењето на нови згради, да поттикнат користење јавен транспорт и возила со ниско влијание врз животната средина, но и развој на технолошки иновации. Градот е особено горд на реконструкцијата на кејот на крајбрежјето Lungomare Poetto.
Дижон (Франција)
Развој на својата топлинска мрежа, воведување хибридни автобуси во јавниот превоз, повеќе пешачки зони и ограничување на сообраќајот во центарот, се работите со кои францускиот град Дижон ќе се натпреварува за титулата „Европска зелена престолнина 2021“. Градските власти се пофалија дека изминативе 15 години ги исполнувале барањата на заедницата.
Лахти (Финска)
Овој фински град веќе години наназад се наоѓа во најтесниот избор за „Европска зелена престолнина 2021“. Лахти може да се пофали со долгорочни активности во управувањето со отпадот и заштитата на водите, како и иновативните, одржливи модели за користење на земјиштето и учеството на жителите во подобрување на животната средина.
Лил (Франција)
Слично како и за Скопје, кандидатурата на Лил за престижното признание предизвика потсмев меѓу жителите. Градот, иако познат по своите минерали, нема доволно зеленило, освен околу неговата тврдина. Но, и тоа зеленило се намалило со проширување на канал. Во моментов, Лил има 14,5 квадратни метри зелен простор на жител.
Стразбур (Франција)
Стразбур и порано се наоѓал во најтесниот избор за „Европска зелена престолнина“. Уште пред десет години, властите ја забранија употребата на пестициди кои се користат за грижа за зелените површини. Со своите 116 м2 зелен простор по жител, Стразбур двојно го зголемува националниот просек. Визијата на градот е да ги спои биодиверзитетот и солидарноста и да ги поврзе природата и граѓаните. Главни атрибути на градот во оваа трка се тоа што е четврти велосипедски град во светот, добитник е на наградата „Област со нула отпад“, спроведува проекти фокусирани на одржлива и иновативна мобилност и нуди широк спектар на екотуризам.
Тирана (Албанија)
Пред две години, главниот град на Албанија започна прилично амбициозен план – да ги спои природата и урбанизмот до 2030 година. Тоа ги вклучува проблемите со квалитетот на воздухот, застојот во сообраќајот, проблемите со водните ресурси, како и предизвиците поврзани со цврстиот отпад и подобрување на својата енергетска ефикасност. Сепак, жителите се скептични. Тие стравуваат дека планот нема да ги реши нивните секојдневни проблеми.
Вестерос (Шведска)
Вестерос е прогласен за најдобра енергетска заедница во Шведска. Градот веќе има неколку титули зад себе кои го карактеризираат како еколошка средина. Годинава тој цели повисоко и во трката за „Европска зелена престолнина“ се натпреварува со својата докажана стратегија за сообраќај каде пешаците, велосипедистите и јавниот превоз се во прв план, а последни се автомобилите.
****
Претходно, престижното признание го добија: Стокхолм 2010, Хамбург 2011, Виториа Гастејс 2012, Нант 2013, Копенхаген 2014, Бристол 2015, Љубљана 2016, Есен 2017, Најмеген 2018, Осло 2019 и Лисабон 2020.
Е.П.
-
(Galeri) Cilat qytete janë në garë me Shkupin për titullin “Kryeqendra më e gjelbër Evropian 2021”
27/11/2018- LAJME, QYTETARË
Nëntë qytete evropiane këtë vit janë në garë për titullin “Kryeqendra më e gjelbër evropianë për vitin 2021”. Ndër këto qytet u gjend edhe Qyteti Shkup, pas Komisioni Evropian e pranoi kandidaturën e tij.
Titulli “Kryeqendra më e gjelbër evropiane për vitin 2021” që i ndahet qytetit me mbi 100 000 banorë, ndërkaq i cili promovon politikë të qëndrueshme ekologjike, sociale dhe ekonomike.
Por, kandidatura e Shkupit u prit me reagime të shumta në rrjetet sociale të cilat e vlerësuan si paradoksale, sepse në ndërkohë u gjend në listën e qyteteve më të ndotura të Evropës. Nga Qyteti Shkup, nga ana tjetër, thonë se aplikimi për këtë shpërblim do të kontribuojë të përshpejtohen aktivitetet për mjedis më të pastër dhe më të shëndetshëm jetësor.
Në vazhdim, shihni cilët janë kandidatët të tjerë për shpërblimin “Kryeqendra e gjelbër evropianë 2021”:
Budapesti (Hungari)
Me rrugë të gjera dhe komunikacion, Budapesti nuk ka qenë çdo herë qytet në të cilin çiklistët janë ndjerë të sigurt. Mirëpo, ndodhën shumë ndryshime vitet e fundit. Me fushatë intensive për promovimin e çiklizmit, pushteti lokal e veçoi çiklizmin nga komunikacioni automobilistik, ndërsa popullariteti i çiklizmit po shënon rritje vazhdimisht. Qyteti ka problem edhe me kapacitetet e veta të vjetruara për dritare nga shekulli i kaluar, të cilat dalë ngadalë po shkatërrohen. Por, pushteti investon mjete të veta për t’i rinovuar godinat.
Kaljari (Itali)
Pushteti komunal në Kaljari tani më një periudhë më të gjatë u përkushtua për reduktimin e ndërtimit të godinave të reja, të inkurajojnë përdorimin e transportit publik dhe automjeteve me ndikim të ulët mbi mjedisin jetësor, por edhe zhvillimin e inovacioneve teknologjike. Qyteti në veçanti është krenar për rikonstruktimin e bregut të Lungomare Poetto.
Dizhon (Francë)
Zhvillimi i rrjetit të vet për ngrohje, instalimi i autobusëve hibrid në transportin publik, më tepër zona për këmbësorë dhe kufizim të komunikacionit në qendër, janë gjëra me të cilat qyteti francez Dzhon do të garojë për titullin “Kryeqendra e gjelbër evropiane për vitin 2021”. Pushteti lokal u lavdërua se 15 vitet e fundit i ka plotësuar kërkesat e komunitetit.
Lahti (Finlandë)
Ky qytet i Finlandës shumë vite me radhë gjendet në zgjedhjen e ngushtë për “Kryeqendër e gjelbër Evropiane për vitin 2021″, Lahti mund të lavdërohet me aktivitete shumëvjeçare në menaxhimin me mbeturina dhe mbrojtjen e ujërave, si dhe inovacione, modele të qëndrueshme për përdorimin e tokës dhe pjesëmarrje të banorëve në përmirësimin e mjedisit jetësor.
Lil (Francë)
Ngjashëm si edhe për Shkupin, kandidatura e Lil për titullin prestigjioz shkaktoi përqeshje në mesin e banorëve. Qyteti edhe pse i njohur për nga mineralet e veta, nuk ka gjelbërim të mjaftueshëm, përveç përreth kalasë së tij. Por edhe ky gjelbërim është reduktuar me zgjerimin e kanalit. Për momentin Lil ka 14,5 metra katror hapësirë të gjelbër për kokë banor.
Strasburg (Francë)
Strasburgu edhe më parë është gjetur në përzgjedhjen më të ngushtë për “Kryeqendër të gjelbër evropiane”. Që para dhjetë vjet, pushteti lokal e ndaloi përdorimin e pesticideve të cilat përdoreshin për sipërfaqet e gjelbra. Me 116 m2 hapësirë të gjelbër për kokë banor, Strasburgu për dyfish e zmadhon mesataren nacionale. Vizioni i qytetit është të bashkojë biodiversitetin dhe solidaritetin dhe të lidhë natyrën dhe qytetarët. Atributet kryesore të qytetit në këtë garë janë fakti se është qyteti i katërt çiklist në botë, fitues i shpërblimit “Rajone me zero mbeturina”, realizon projekte të fokusuara në mobilitet të qëndrueshëm dhe inovativ dhe ofron spektër të gjerë të eko turizmit.
Tirana (Shqipëri)
Para dy vjet, kryeqyteti i Shqipërisë filli një plan mjaft ambicioz – të bashkojë natyrën dhe urbanizmin deri në vitin 2030. Kjo i përfshin problemet me cilësinë e ajrit, komunikacionin e dendur, problemet me resurset ujore, si dhe sfidat në lidhje me mbeturinat e forta dhe përmirësimin e efikasitetit të saj energjetik. Megjithatë, banorët janë skeptikë. Ata druajnë se plani nuk do t’i zgjedhë problemet e tyre të përditshme.
Vesteros (Suedi)
Vesteros është shpallur s komuniteti energjetik më efikas në Suedi. Qyteti tani më ka disa tituj mbrapa vetes të cilat e karakterizojnë si mjedis ekologjik. Këtë vit ai synon më lartë dhe në garën për “Kryeqendër të gjelbër evropiane” garon me strategjinë e vet të vërtetuar për komunikacion ku këmbësorët, çiklistët dhe transporti publik janë në plan të parë, ndërsa të fundit janë automjetet.
****
Paraprakisht, çmimin prestigjioz e kanë fituar: Stokholmi 2010, Hamburgu 2011, Vitoria Gastejs 2012, Nant 2013, Kopenhaga 2014, Bristol 2015, Lubjana 2016, Esen 2017, Najmegen 2018, Oslo 2019 dhe Lisbona 2020.
E.P.